Formule 1 · Wiki

Formule 1 Grand Prix-gids 2026: de 6 circuits die nog moeten komen

In het kort

Deze gids loopt de 6 circuits af die na de Grand Prix van Nederland op Zandvoort nog op het programma staan: Monza (Italië), het nieuwe stratencircuit van Madrid (Spanje), Baku (Azerbeidzjan), Marina Bay (Singapore), Circuit of the Americas in Austin (Verenigde Staten) en het Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexico-Stad. Per circuit vind je de baanlengte, het aantal bochten, de racedata en wat het parcours technisch uitdagend maakt voor coureurs en teams. Elk circuit krijgt ook een korte, neutrale wedhoek zonder concrete quoteringen. Voor de actuele WK-stand en de volledige kalender verwijzen we naar de bijhorende wiki's.

Op deze pagina

Het Formule 1-seizoen 2026 heeft net zijn Europese races afgesloten met de Grand Prix van Nederland op Zandvoort, meteen ook de laatste F1-race ooit op dat circuit. Wat overblijft, is een reeks van zes grands prix die stuk voor stuk een ander soort circuit vragen: van het razendsnelle Monza tot de hoogteligging van Mexico-Stad, via het compleet nieuwe stratencircuit van Madrid. Deze gids loopt de zes resterende circuits chronologisch af, met de belangrijkste technische kenmerken, de baanlengte en het aantal bochten, wat elk circuit uitdagend maakt voor coureurs en teams, en per race een korte, neutrale wedhoek zonder concrete quoteringen. Voor de uitslag en het verhaal van Zandvoort zelf verwijzen we naar de kalender- en standwiki.

Op het WK-klassement na de Grand Prix van Nederland leidt Kimi Antonelli (Mercedes) met 242 punten, voor George Russell (183) en Lewis Hamilton (183). Voor het volledige, actuele klassement verwijzen we naar de standwiki.

Italië: Autodromo Nazionale Monza

Monza staat bekend als de "Temple of Speed" en is met 5,793 kilometer en slechts 11 bochten het snelste circuit van de F1-kalender. Het parcours bestaat grotendeels uit lange rechte stukken (de Rettifilo Tribune bij de start, de Curva Grande en de aanloop naar de Parabolica), onderbroken door remzones en chicanes zoals de Variante Ascari en de Lesmo-bochten.

Voor teams betekent dit een compleet andere afstelling dan op de meeste andere circuits: minimale downforce om de topsnelheid op de rechte stukken te maximaliseren, wat de auto's in de bochten en bij het remmen minder stabiel maakt. Slipstreamen achter een andere auto op de rechte stukken en het perfect timen van een inhaalpoging in de remzones zijn hier cruciaal, en kleine verschillen in luchtweerstand kunnen op Monza een grotere impact hebben op de rondetijd dan op de meeste andere circuits. De Italiaanse Grand Prix staat gepland op 4-6 september 2026, een van de best bezochte races van het seizoen dankzij de fanatieke Tifosi die het circuit in het Koninklijk Park van Monza omzomen.

Wedhoek: op een laag-downforce-circuit als Monza spelen motorvermogen en efficiënte luchtweerstand een grotere rol dan op circuits met veel bochten, wat de onderlinge verschillen tussen constructeurs soms scherper blootlegt.

Spanje: Madrid (nieuw stratencircuit)

Vanaf 2026 krijgt de Spaanse Grand Prix een nieuwe thuisbasis: een volledig nieuw stratencircuit rond het IFEMA-beursterrein in Madrid, dat de langjarige plek van de Grand Prix van Emilia-Romagna op Imola overneemt. Het circuit is ongeveer 5,4 kilometer lang en telt 22 bochten, met als opvallendste element een gebankte, halfronde bocht die vergelijkbaar is met een ovaalbaan-element.

Voor coureurs en teams is dit een unieke uitdaging: er is geen historische data van vorige jaren om op te bouwen, de asfaltgrip op een nieuw stratencircuit verandert doorgaans sterk over het raceweekend naarmate er meer rubber op de baan komt, en de combinatie van smalle stadssecties met de gebankte bocht vraagt om een afstelling die op meerdere vlakken moet werken. Simulatorwerk en de eerste vrije trainingen krijgen daardoor extra gewicht in de voorbereiding. Het weekend van 11-13 september 2026 markeert het absolute Formule 1-debuut van Madrid als grand-prixstad.

Wedhoek: bij een compleet nieuw circuit zonder voorkennis ligt de focus doorgaans op wie zich tijdens de vrije trainingen het snelst aanpast aan een onbekende baan, in plaats van op vooraf ingeschatte favorieten.

Azerbeidzjan: Baku City Circuit

De Baku City Circuit combineert twee uitersten in één rondje van 6,003 kilometer en 20 bochten: een nauw, bochtig gedeelte rond de oude binnenstad en de citadel van Baku, gevolgd door de langste rechte lijn van de hele F1-kalender, ongeveer 2,2 kilometer langs de Baku Boulevard aan de Kaspische Zee.

Die combinatie maakt het circuit technisch veeleisend. In het smalle stadsgedeelte, rond de eeuwenoude muren van de citadel, is er nauwelijks ruimte voor fouten, met betonnen muren die de baan aan weerszijden begrenzen. Op de lange rechte lijn lopen de auto's vervolgens naar hun hoogste topsnelheden van het seizoen, voordat ze hard moeten remmen voor de scherpe bocht die erop volgt, een van de zwaarste remzones van het jaar voor remmen en banden. De Grand Prix van Azerbeidzjan staat gepland op 24-26 september 2026.

Wedhoek: op stratencircuits met een lange rechte lijn wint vaak de coureur die de balans het beste bewaart tussen aanvallen in de remzone en het beperken van risico's in de smalle, muuromsloten secties.

Singapore: Marina Bay Street Circuit

De Marina Bay Street Circuit is met 4,940 kilometer en 19 bochten het decor van de enige volledige nachtrace op de F1-kalender: de hele race wordt verreden onder kunstverlichting, tegen de skyline van Singapore. Het stratencircuit kent veel 90 gradenbochten kort na elkaar, wat continue concentratie en precisie vraagt.

Naast de technische lay-out is Singapore vooral berucht om de fysieke belasting: de combinatie van hoge temperaturen, extreme luchtvochtigheid en een race die door de lagere gemiddelde snelheden relatief lang duurt, maakt dit een van de zwaarste races van het seizoen voor coureurs. Auto's en coureurs verliezen tijdens de race merkbaar aan vocht en gewicht, en concentratieverlies wordt hier sneller afgestraft dan op een permanent circuit. Voor 2026 krijgt Singapore voor het eerst een sprintweekend, met sprintkwalificatie en sprintrace als extra programmaonderdelen naast het reguliere kwalificatie- en race-programma, gepland op 9-11 oktober 2026.

Wedhoek: op een fysiek zwaar stratencircuit met beperkte inhaalmogelijkheden ligt het voordeel vaak bij wie foutloos kwalificeert en de tractie uit de vele haakse bochten het beste benut.

Verenigde Staten: Circuit of the Americas (Austin)

Circuit of the Americas in Austin, Texas, is een permanent circuit van 5,513 kilometer met 20 bochten en, in tegenstelling tot veel Amerikaanse circuits, aanzienlijke hoogteverschillen. Het bochtencomplex aan het begin van de ronde stijgt fors en is deels geïnspireerd op elementen van andere klassieke circuits, gevolgd door een lang recht stuk richting het remende gedeelte in het tweede deel van de ronde.

De afwisseling tussen snelle, vloeiende bochtencombinaties en zware remzones vraagt om een auto die zowel bij hoge als bij lage snelheid stabiel blijft, een lastige balans om te vinden voor de ingenieurs. De hoogteverschillen zorgen er bovendien voor dat coureurs op sommige plekken de apex van een bocht niet altijd goed kunnen zien, wat extra precisie vergt. De Amerikaanse Grand Prix staat gepland op 23-25 oktober 2026 en is doorgaans een drukbezocht weekend dankzij het bijbehorende muziek- en festivalprogramma rond het circuit.

Wedhoek: op een circuit met veel snelheidswisselingen en hoogteverschil wordt het verschil vaak gemaakt in de details van de afstelling, meer dan op circuits met een uitgesproken eenzijdig karakter.

Mexico: Autódromo Hermanos Rodríguez

Het Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexico-Stad is met 4,304 kilometer en 17 bochten op zichzelf geen extreem circuit, maar de ligging maakt het uniek: het circuit ligt op een hoogte van circa 2.200 meter boven zeeniveau. Door de dunnere lucht op die hoogte werken motorkoeling en aerodynamica anders dan op vrijwel elk ander circuit van het seizoen.

Het beroemdste onderdeel van de baan is het slotgedeelte, waar de auto's via een lange rechte lijn het honkbalstadion Foro Sol inrijden, een indrukwekkend bochtencomplex omringd door duizenden toeschouwers die de auto's van dichtbij zien passeren. De hoogteligging heeft ook invloed op de coureurs zelf: de dunnere lucht vraagt om aangepaste ademhaling en concentratie tijdens de race. De Grand Prix van Mexico staat gepland op 30 oktober tot en met 1 november 2026 en sluit daarmee de reeks Noord-Amerikaanse races af.

Wedhoek: de ongewone hoogteligging maakt de motor- en aerodynamica-afstelling voor Mexico moeilijk te vergelijken met andere circuits, wat de onderlinge verschillen tussen teams soms verrassend laat uitpakken.

Na Mexico-Stad reist de Formule 1 nog door naar Brazilië/São Paulo, Las Vegas, Qatar en sluit het seizoen af met de traditionele slotrace in Abu Dhabi. Voor het volledige overzicht van alle resterende data verwijzen we naar de Formule 1-kalenderwiki.

Klaar om de resterende Grands Prix te volgen? Bekijk het actuele Formule 1-aanbod bij Napoleon Sports. Enkel 21+.

De Napoleon Sports-app

Met de Napoleon Sports-app volg je de Grand Prix-gids onderweg: de circuits, de kalender en het wedaanbod op je smartphone. De beschikbare functies en markten kunnen per toestel of versie verschillen.

Veelgestelde vragen

Welk circuit is het snelste van de F1-kalender?
Autodromo Nazionale Monza in Italië geldt traditioneel als het snelste circuit van het seizoen. Door de lange rechte stukken en de lage-downforce-afstelling die teams er gebruiken, worden op Monza de hoogste gemiddelde rondesnelheden van de kalender gehaald.
Welk circuit was de laatste Formule 1-race voor de resterende zes?
De Grand Prix van Nederland op Circuit Zandvoort, verreden van 21 tot en met 23 augustus 2026, was de laatste race voor de zes circuits in deze gids. Het was meteen ook de laatste F1-race ooit op Zandvoort. Het volledige verhaal van die race lees je in onze Formule 1-kalender en -standwiki.
Wat is een stratencircuit?
Een stratencircuit is een racecircuit dat is uitgetekend over normale openbare wegen in een stad, in plaats van op een permanent aangelegde racebaan zoals Monza of Austin. Denk aan Baku, Singapore en het nieuwe circuit in Madrid. Stratencircuits hebben doorgaans muren dicht bij de baan, minder ruimte voor fouten, een asfaltoppervlak dat over het weekend van grip verandert en vaak minder inhaalmogelijkheden dan permanente circuits die speciaal voor autoracen zijn ontworpen.
Welke Grand Prix vervangt Imola op de kalender van 2026?
De Spaanse Grand Prix verhuist in 2026 naar een volledig nieuw stratencircuit in Madrid, rond het IFEMA-beursterrein. Dit circuit neemt de plaats in van de Grand Prix van Emilia-Romagna, die voorheen op Imola werd verreden.
Waarom is de hoogteligging van Mexico-Stad belangrijk voor een F1-auto?
Het Autódromo Hermanos Rodríguez ligt op circa 2.200 meter hoogte. Op die hoogte is de lucht dunner, wat invloed heeft op de motorkoeling, de turbolader en de hoeveelheid downforce die de vleugels van de auto genereren. Teams moeten hun auto daarom specifiek voor Mexico afstellen.

Meer over Formule 1 bij Napoleon Sports

Wil je het volledige seizoen blijven volgen? Bekijk onze Formule 1-hub, of duik dieper in specifieke onderwerpen via de kalender, de WK-stand, coureurs en teams, wedden op Max Verstappen, Spa-Francorchamps, de F1-wereldkampioenen, of hoe wedden op Formule 1 in zijn werk gaat.